рига

Приклад 1:
Передбачається розвиток мультимодальних сполучень: Берлін – Варшава – Мінськ – Москва – Транссиб; від фінського – російського кордону через Санкт -Петербург до Москви; від Балтійських портів до Мінська/Москви (Таллінн – Санкт-Петербург – Москва, Вентспілс – Рига – Москва, Клайпеда/Калінінград – Вільнюс – Мінськ – Москва); залізничного вантажного сполучення Санкт -Петербург – Вологда – Москва/Транссиб; мультимодальних сполучень “Скандинавський трикутник” і Санкт-Петербург – Вартіус – Торніо – Хапаранда – Нарвік.239 Таблиця 18.1. Характеристика головних Транснаціональних осей Єврологістики (ТОЄ) в контексті подальшого розширення Євросоюзу й продовження ТОЄ в сусідні країни й регіони в ХХІ столітті № Назва ТОЄ Напрямок продовження ТОЄ в сусідні країни й регіони Пріоритетні порти й логістичні центри 1 Морські шляхи 1.1.
— Малярчук Таня, “Згори вниз”

Приклад 2:
Характеристика Пан’європейських транспортних коридорів (ПЄК) № пєк Основна траса Відгалуження Склад Довжина 1 Гельсінкі – Таллінн – Рига – Каунас – Варшава А. Рига – Калінінград – Гданськ Залізниці, автошляхи 540 км 445 км 2 Берлін – Познань – Варшава – Брест – Мінськ – Смоленськ – Москва — Нижній Новгород – Залізниці, автошляхи Загальна 1830 3 Берлін/ Дрезден – Вроцлав – Катовіце – Краків – Львів – Київ А. Берлін – Коттбус – Форст / Ольшина – Легніца Залізниці, автошляхи 1650 км 1700 км 4 Берлін – Дрезден/Нюрнберг – Прага – Брно – Відень – Братислава – Будапешт – Арад – Бухарест – Констанца/Крайова – Софія – Пловдів – Залізниці, автошляхи Загальна 3528 км 5 Венеція – Трієст/Копер – Любляна – Марібор – Будапешт – Ужгород -Львів – Київ А. Братислава – Жиліна – Кошице – Ужгород Б. Плоче – Сараєво – Осієк – Будапешт Залізниці, автошляхи Загальна 1600 км 6 Гданськ – Торунь – Познань – Грудзьондз / Варшава – Катовіце – Жиліна А. Катовіце – Острава – (вихід на ЄТК №4) Залізниці, автошляхи, комбінований транспорт Загальна 1800 км 7 Дунайський водний, проходить від Німеччини до Чорного моря, з’єднується з Північним морем через Рейн і Майн. Проходить через країни: – Водний, комбінований транспорт Загальна 1600 км 8 Дуррес – Тірана – Скоп’є/Бітола – Софія – Димитровград – Бургас -Варна — Залізниці, автошляхи, морський порт Дуррес, комбінований Загальна 1300 км 9 Гельсінкі – Виборг – Санкт-Петербург – Москва/Псков – Київ -Любашівка – Кишинів – Бухарест – Димитровград – Александруполіс А. Любашівка – Одеса Б. Київ – Мінськ – Вільнюс – Каунас – Клайпеда/Калінінград Залізниці, автошляхи Загальна 6500 км 10 Зальцбург — Любляна — Загреб – Белград – Ніш — Скоп’є — Велес – Салоніки А. Грац – Марібор – Загреб Б. Будапешт – Нові Сад – Белград В. Ніш – Софія (сполучається з ЄТК №4 і йде до Стамбулу) Г. Велес – Бітола – Флоріна Залізниці, автошляхи Загальна 2360 км231 Рис.
— Малярчук Таня, “Згори вниз”

Приклад 3:
С, D. Автомагістраль А1 та залізниця “Гданськ-Відень” Спорудження автошляху та залізниці Гданськ-Лодзь- Катовіце- Брно-Братислава-Відень Е. Залізниця “Rаil Baltica” Маршрут “Варшава-Каунас-Рига-Таллінн- Гельсінки” F-Z Національні пріоритетні проекти Таблиця 19.2. Додаткові проекти TEN-T в Балтійському регіоні (група В) № проекту Зміст проекту І. Проекти, що підвищують потужність транспортно-логістичної системи 1.1.
— Малярчук Таня, “Згори вниз”