казахстан

Приклад 1:
У контексті активізації євроазіатських транспортних зв’язків актуальним є питання розвитку Євразійського транспортного мосту, що являє собою залізничні шляхи, які проходять від китайського морського порту Ляньюнган через центральний і північно-західний Китай у Казахстан і далі через Росію і Україну в Європу. Значення цього комунікаційного напрямку зростає із посиленням ролі Китаю у світовому господарстві і торгівлі.
— Малярчук Таня, “Згори вниз”

Приклад 2:
Основні відправники цих вантажів – Білорусь, Росія і Казахстан. Доки ведуться суперечки щодо того, коли нарешті європейською колією «Rail Baltica» рушать перші вантажні потяги, приватні логістичні компанії шукають альтернативу, щоб почати працювати вже сьогодні.
— Малярчук Таня, “Згори вниз”

Приклад 3:
Індекси фізичного обсягу валового внутрішнього продукту GDP volume indices 1992 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Азербайджан 77,4 88,2 101,3 105,8 110,0 107,4 111,1 109,9 Білорусь 90,4 89,6 102,8 111,4 108,4 103,4 105,8 104,1 Вірменія 58,2 106,9 105,9 103,3 107,3 103,3 106,0 109,6 Грузія 55,1 102,6 111,2 110,6 102,9 103,0 102,0 104,5 Казахстан 94,7 91,8 100,5 101,7 98,1 102,7 109,8 113,2 Киргизстан 86,1 94,6 107,1 109,9 102,1 103,7 105,4 105,3 Ðîçä³ë 1. Åêîíîì³êà çàðóá³æíèõ êðà¿í òà îêðåìèõ ðåã³îí³â 88 Продовження таблиці 5.2 1992 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Республіка Молдова … 98,6 94,1 101,6 93,5 96,6 102,1 106,1 Російська Федерація 85,5 95,9 96,6 100,9 95,1 105,4 109,0 105,0 Таджикистан … 87,6 83,3 101,7 105,3 103,7 108,3 110,2 Туркменистан … … … … … … … … Узбекистан 88,9 99,1 101,7 105,2 104,4 104,4 104,0 104,5 Україна 90,1 87,8 90,0 97,0 99,8 99,8 105,9 109,1 Попередній аналіз наведених показників свідчить про те, що реє формування економічної системи в країнах СНД і Балтії можна вває жати стабільним.
— Невідомий автор, “120 Soloninko Ks Mizhnarodna Ekonomika Tech”