Приклад 1:
Капітал та управлінський персонал в країні 100% 100% Капітал та управлінський персонал за кордоном Рис.
— Малярчук Таня, “Згори вниз”
Приклад 2:
Зміна до 2006 р., % 1 „Хартфілд Джексон”, Міжнародний аеропорт Атланти ATL Атланта, США 89,4 5,3 2 „О`Хара”, Міжнародний аеропорт Чикаго ORD Чикаго, США 76,2 0,2 3 „Хітроу”, Міжнародний аеропорт Лондона LHR Лондон, Велика Британія 68,1 0,8 4 „Ханеда”, Міжнародний аеропорт Токіо HND Токіо, Японія 66,7 1,3 5 Міжнародний аеропорт Лос-Анджелеса LAX Лос-Анджелес, США 61,9 1,4 6 „Шарль де Голль”, Міжнародний аеропорт Парижу CDG Париж, Франція 59,9 5,4 7 Міжнародний аеропорт Даллас-Форт-Уорт DFW Даллас, США 59,8 0,7 8 „Рейн-Майн”, Міжнародний аеропорт Франкфурту FRA Франкфурт-на- Майні, Німеччина 54,1 2,6 9 „Капітал”, Міжнародний аеропорт Пекіну PEK Пекін, Китай 53,7 9,4506 10 „Барахас”, Міжнародний аеропорт Мадриду MAD Мадрид, Іспанія 52,1 14,0 Створення на підставі аеропорту Джебель -Алі та однойменного морського порту Дубайського міжнародного логістичного центру передбачає крім використання можливостей морського та повітряного транспортування вантажів також розвиток інфраструктури наземних видів транспорту. Зокрема до добре розвинутої мережі автошляхів Емірату Дубай вирішено додати залізниці (протяжністю понад 700 км), які пов’яжуть між собою головні міста ОАЕ та становитимуть частину широкомасштабної мережі залізниць, що охопить усі країни Перської затоки.
— Малярчук Таня, “Згори вниз”
Приклад 3:
При цьому доцільно залучати державний, приватний, іноземний капітал, а також професійних виконавців. Так, у Києві австрійська фірма “GLD Invest” закінчує будівництво двох потужних логістичних центрів – один на лівому березі біля аеропорту Бориспіль – “East Gate Logistics” (50 тис.
— Малярчук Таня, “Згори вниз”
